圖為：海關(guān)關(guān)員登臨檢查船舶 鞠龍飛/攝 　　近日，威海港海域寒潮肆虐。一艘新造“環(huán)球阿空加瓜”號(hào)汽車滾裝船因寒潮大風(fēng)導(dǎo)致暫無(wú)法靠泊碼頭，只能錨泊待命，焦急等待辦理通關(guān)手續(xù)。 　　“首航交付窗口期一分一秒都耽誤不得，原本以為寒潮天加上無(wú)法靠泊，肯定要延誤船期，沒(méi)想到海關(guān)關(guān)員頂著大風(fēng)巨浪上門(mén)服務(wù)，真是解了我們的燃眉之急！”招商工業(yè)威海船廠生產(chǎn)管理部項(xiàng)目經(jīng)理王躍飛感慨道。 　　據(jù)了解，“環(huán)球阿空加瓜”號(hào)全長(zhǎng)超200米、型寬38米，因船體規(guī)模大、吃水較深，疊加寒潮天氣導(dǎo)致航道能見(jiàn)度低、風(fēng)浪沖擊強(qiáng)，暫時(shí)無(wú)法駛?cè)氪a頭靠泊作業(yè)。而船舶首航交付時(shí)間已通過(guò)合同明確約定，船員上船、衛(wèi)生控制等通關(guān)手續(xù)必須在窗口期內(nèi)辦結(jié)，否則企業(yè)將面臨高額違約風(fēng)險(xiǎn)，這讓船廠陷入兩難困境。更嚴(yán)峻的是，當(dāng)日威海港7-8級(jí)西北風(fēng)裹挾9級(jí)陣風(fēng)，海面浪高約1.5米，臨時(shí)舷梯登臨作業(yè)不僅難度極大，還存在人員滑倒、設(shè)備失穩(wěn)等安全隱患。 　　“收到企業(yè)求助后，我們第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應(yīng)急服務(wù)機(jī)制，堅(jiān)決打破‘碼頭窗口辦理’的常規(guī)限制，把服務(wù)送到海上、辦在船邊?！蓖：ｊP(guān)駐海港辦事處主任袁鵬介紹，海關(guān)迅速抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組建攻堅(jiān)小組，提前與船舶代理、船廠精準(zhǔn)對(duì)接，確認(rèn)船舶錨泊位置、船體結(jié)構(gòu)及作業(yè)安全注意事項(xiàng)，攜帶查驗(yàn)設(shè)備、辦公資料及救生裝備，搭乘拖輪奔赴錨地，僅用2小時(shí)就完成了全部監(jiān)管作業(yè)，全力保障船舶如期首航。 　　“環(huán)球阿空加瓜”號(hào)作為最新交付的優(yōu)質(zhì)船型，采用先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，兼具環(huán)保與高效特性，其按時(shí)首航直接關(guān)系到企業(yè)海外市場(chǎng)信譽(yù)與后續(xù)訂單銜接，對(duì)威海高端裝備制造產(chǎn)業(yè)“走出去”具有重要意義。 　　近年來(lái)，威海海關(guān)始終聚焦特殊天氣、特殊船舶、特殊場(chǎng)景的通關(guān)需求，不斷完善“應(yīng)急響應(yīng)+定制服務(wù)”機(jī)制，優(yōu)化“上門(mén)服務(wù)”“預(yù)約通關(guān)”“一企一策”等便企舉措，在嚴(yán)守國(guó)門(mén)安全底線的同時(shí)，持續(xù)提升監(jiān)管服務(wù)精準(zhǔn)度和實(shí)效性。此次寒潮中的登臨作業(yè)，不僅為企業(yè)避免違約損失超5萬(wàn)美元，更是海關(guān)以實(shí)際行動(dòng)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。（鞠龍飛/文）